- Til Danmark kører vi oftest biler fra Tyskland, Sverige, Holland og Belgien. Tyskland har det største udvalg. Holland og Belgien har mange tidligere leasingbiler.
- Tjek bilens historik på stelnummeret før du byder, og få bilen gennemgået af et uafhængigt værksted før du betaler.
- Book transporten samtidig med at du køber. På en bilauktion har du ofte kun få dage til at få bilen hentet.
- Flere biler fra samme område kan komme med på samme læs, og så bliver prisen pr. bil lavere.
- Inden for EU er der ingen told. I Danmark skal bilen til syn, og du skal betale registreringsafgift før den kan få danske nummerplader.
Inden for EU kan du frit købe bil i et andet land. Går det galt, sker det oftest på et af tre tidspunkter: når bilen skal tjekkes på afstand, når moms og afgift skal regnes ud, eller når bilen skal hjem.
Guiden er skrevet til forhandlere der køber lagerbiler ind og til privatpersoner der har fundet den rigtige bil i udlandet. Du får svar på hvor du kan købe, hvad du skal tjekke og hvordan bilen kommer hjem.
Hvor køber danskerne bil i udlandet?
Til Danmark kører vi oftest biler fra fire lande:
- Tyskland. Europas største brugtbilmarked med over seks millioner ejerskifter om året. Her ligger mange store bilauktioner, og det er her mange danske forhandlere køber deres brugte biler. Transporttid: 1–2 dage. Se ruten Tyskland – Danmark.
- Sverige. Volvo og Polestar kommer herfra. Svenske brugtbiler har ry for god dokumentation og rustbeskyttelse, og mange af dem er elbiler eller plugin-hybrider. Vi kører typisk sydpå til Malmø og over Øresundsbroen. Transporttid: 1–2 dage. Se ruten Sverige – Danmark.
- Holland. Et stort marked for eksport af brugte biler. Her ligger store bilauktioner, og mange leasingbiler kommer retur, ofte elbiler og plugin-hybrider. Transporttid: 2–3 dage. Se ruten Holland – Danmark.
- Belgien. Landet har usædvanligt mange firmabiler, så der kommer hele tiden veludstyrede leasingbiler retur. Havneterminalerne i Antwerpen og Zeebrugge gør landet til et stort knudepunkt for biltransport. Transporttid: 2–3 dage. Se ruten Belgien – Danmark.
I Holland og Belgien har tidligere firmabiler ofte kørt færre kilometer end tyske biler i samme prisklasse. Vi kører også biler til Danmark fra Frankrig, Italien, Østrig, Tjekkiet og Spanien. Se alle ruter.
Tjek bilen før du betaler
De fleste problemer opstår når du køber en bil du ikke selv har set. Tjek derfor bilen i to trin: et historiktjek før du byder og et uafhængigt tjek før du betaler.
- Historiktjek på stelnummeret. Et betalt historiktjek kan ofte vise om bilen har været skadet, om den er meldt stjålet og om den har været registreret i flere lande.
- Uafhængigt tjek. I Tyskland laver bl.a. ADAC brugtbiltjek med prøvetur, og i Holland og Belgien findes der uafhængige firmaer der tjekker biler for købere. Det mest almindelige problem er en skade der er udbedret privat og derfor ikke står i historiktjekket.
- Papirerne. Få den originale registreringsattest, faktura eller slutseddel og servicehistorikken med. Når bilen skal til syn i Danmark, skal du have den originale registreringsattest med. I Tyskland består den af to dele (Zulassungsbescheinigung Teil I og Teil II). I Holland hedder den kentekenbewijs.
Moms og afgift når bilen kommer til Danmark
Inden for EU er der ingen told. Til gengæld skal du have styr på moms og registreringsafgift:
- Privatperson, brugt bil. Du betaler ikke dansk moms. Køber du hos en forhandler, er momsen fra købslandet med i prisen.
- Privatperson, ny bil. Bilen tæller som ny hvis det er højst 6 måneder siden den blev taget i brug første gang, eller hvis den har kørt højst 6.000 km. Så sælger forhandleren den uden moms, og du angiver og betaler dansk moms.
- Virksomhed. Momsen afhænger af om bilen er ny og om sælgeren sælger med almindelig moms eller brugtmoms. Tal med din revisor før du køber.
- Registreringsafgift. Før bilen kan få danske nummerplader, skal den til registrerings- og toldsyn, og du skal betale registreringsafgift til Motorstyrelsen. Afgiften beregnes ud fra bilens værdi og CO₂-udledning, så regn den ud før du køber.
Hele forløbet med syn, værdifastsættelse og nummerplader gennemgår vi i Sådan importerer du en bil fra Tyskland. Trinene i Danmark er de samme uanset hvilket EU-land bilen kommer fra.
Køber du biler i udlandet?
Vi henter biler hos forhandlere, på auktioner og hos private sælgere og kører dem til Danmark. Flere biler fra samme område kan komme med på samme læs.
Planlæg transporten samtidig med købet
Book transporten når du bekræfter købet, ikke bagefter. Vi skal bruge:
- Stelnummer, mærke og model
- Adressen hvor bilen står, med navn og telefonnummer på en kontaktperson
- Leveringsadressen i Danmark
- Om bilen kan køre. En bil der ikke kan køre, skal trækkes op på autotransporteren med et spil, og det skal vi vide på forhånd.
Køber du på auktion, så tjek hvor lang tid du har til at få bilen hentet. Fristen er ofte kort. Giv os besked hurtigst muligt efter købet. Bliver bilen ikke hentet i tide, kan du få en regning for opbevaring for hver dag den står.
Vi tager op til 9 biler på én autotransporter. Køber du flere biler i samme område, bliver prisen pr. bil lavere end hvis hver bil køres for sig. Fortæl os gerne om dine køb før du byder, så kan vi planlægge afhentningen.
Når bilen bliver hentet
Ved afhentningen tjekker chaufføren bilen, tager billeder og får nøglerne og registreringsattesten. Derefter bliver CMR-fragtbrevet udfyldt og underskrevet. Gem din kopi. Den dokumenterer bilens stand før transporten. På en auktion eller et depot skal chaufføren vise en fuldmagt for at få bilen udleveret.
Uanset om du køber hos en forhandler, en privat sælger eller på auktion, skal sælgeren udlevere den originale registreringsattest og nøglerne sammen med bilen. Uden registreringsattesten kan du ikke få bilen synet og registreret i Danmark.
Hvad kan gå galt?
- Problemer med ejerskabet. Gæld i bilen, et ejendomsforbehold fra et leasingselskab eller en tyverianmeldelse kan dukke op efter du har betalt. Du beskytter dig bedst med et historiktjek og et grundigt kig på papirerne før du betaler.
- Skader under transporten. Er bilen skadet når den kommer frem, så skriv det på CMR-fragtbrevet før du skriver under, og tag billeder. Skader du ikke kan se med det samme, skal du anmelde skriftligt til fragtføreren inden 7 dage. Søn- og helligdage tæller ikke med.
- Fragtførerens ansvar dækker ikke hele værdien. Efter CMR-loven hæfter fragtføreren højst med 8,33 SDR pr. kg bruttovægt. For en bil på 1.500 kg er det ca. 15.000 EUR. Er bilen mere værd, så spørg om kaskoforsikring før du bestiller. Læs mere i Hvad betyder CMR-fragtbrevet for dig?
- Afgiften bliver højere end ventet. Regn registreringsafgiften ud før du køber. Vil du være sikker, kan du bede Motorstyrelsen om et bindende svar.
Det er nemt at købe bil i udlandet når du har en fast fremgangsmåde: et sted at få bilerne tjekket, styr på papirerne og en transportør der kender ruten. Fortæl os om dit næste køb, så planlægger vi afhentningen.