- Tyskland er Europas største brugtbilmarked. Udvalget er stort, men det er registreringsafgiften der afgør om handlen kan betale sig.
- Før bilen kan få danske nummerplader, skal den til registrerings- og toldsyn, og du skal betale registreringsafgift til Motorstyrelsen.
- Afgiften beregnes ud fra bilens værdi og CO₂-udledning. For en brugt bil er det ikke den pris du betalte i Tyskland der tæller. Vil du kende afgiften på forhånd, kan du bede Motorstyrelsen om et bindende svar.
- Bilen tæller som ny hvis det er højst 6 måneder siden den blev taget i brug første gang, eller hvis den har kørt højst 6.000 km. Så skal du også betale dansk moms.
- Kommer bilen hjem på en autotransporter, behøver den hverken plader eller tysk forsikring. Fra Tyskland til Danmark tager det normalt 1–2 dage.
Hver uge læsser vi biler i Tyskland og kører dem til Danmark. Nogle skal til forhandlere der fylder lageret op. Andre skal til privatpersoner der har fundet præcis den bil de ledte efter på en tysk annonceside. Spørgsmålene er næsten altid de samme: Hvad bliver afgiften, skal jeg betale moms, hvilke papirer skal jeg have, og hvordan kommer bilen hjem?
Her får du hele forløbet i seks trin, fra du regner afgiften ud til bilen har danske nummerplader. Guiden er skrevet til dig der køber som privatperson. Køber du til en virksomhed, er trinene de samme, men momsreglerne er anderledes.
Hvorfor købe bil i Tyskland?
Tyskland er Europas største brugtbilmarked med over seks millioner ejerskifter om året. Det giver dig tre fordele:
- Udvalg. Udstyr, farver og motorer som kan tage måneder at opstøve i Danmark, finder du ofte på få dage.
- Historik. Mange tyske biler har fuld servicehistorik fra mærkeværkstedet (Scheckheft) og et nyligt tysk syn (HU, i daglig tale TÜV).
- Næsten nye biler. Mange leasing- og firmabiler kommer ud på brugtmarkedet efter 2–4 år.
Ulempen er afstanden. Du køber som regel uden at have prøvekørt bilen, og i Danmark kan registreringsafgiften vende hele regnestykket. Derfor starter guiden med afgiften.
Trin 1: Regn afgiften ud før du køber
Før en bil fra udlandet kan få danske nummerplader, skal du betale registreringsafgift til Motorstyrelsen. En bil der ser billig ud i Tyskland, er ikke altid billig når den har fået danske plader. Mange bliver overraskede over hvor stor afgiften er.
- Sådan regnes afgiften ud. Udgangspunktet er bilens værdi inklusive moms og forhandlerens avance. Oveni kommer et tillæg der afhænger af hvor mange gram CO₂ bilen udleder pr. km, og til sidst trækkes et bundfradrag fra.
- Værdien er ikke din købspris. For en brugt bil fastsætter Motorstyrelsen værdien (værdifastsættelse) ud fra hvad tilsvarende biler bliver annonceret til hos forhandlere i Danmark. Har du gjort en god handel i Tyskland, får du altså ikke nødvendigvis glæde af den i afgiften.
- Få et bindende svar. Vil du kende afgiften før du køber, kan du bede Motorstyrelsen om et bindende svar. Det koster 500 kr., og du får det typisk inden for 3 måneder. Et bindende svar med en værdifastsættelse gælder i 3 måneder fra du har fået det.
FDM anbefaler at du får et bindende svar på registreringsafgiften før du køber. Har du ikke tid til at vente, så se hvad tilsvarende biler koster hos danske forhandlere, fx på Bilbasen. Det giver et fingerpeg om den værdi afgiften bliver beregnet af.
Trin 2: Find og tjek bilen
De fleste finder bilen på de store annoncesider som mobile.de og AutoScout24. Her møder du typisk tre slags sælgere:
- Forhandlere udsteder en faktura, afmelder ofte bilen for dig og giver normalt garanti på brugte biler. Derfor er de det sikreste valg når du køber på afstand. FDM anbefaler også at købe hos en forhandler, gerne en større mærkeforhandler.
- Private sælgere er ofte billigere, men de sælger uden garanti og forventer at du selv sørger for resten.
- Bilauktioner (mest for forhandlere og virksomheder) har et stort udvalg og gode priser, men bilen skal hentes hurtigt.
Før du aftaler en pris, så tjek:
- Stelnummeret er det samme på bilen, i registreringsattesten og i servicepapirerne.
- Datoen for næste HU/TÜV og eventuelle fejl i den seneste synsrapport.
- Servicehistorikken (stempler i servicebogen eller digitalt) og hvornår bilen skal have næste store service.
- Skader: siger sælgeren at bilen er skadefri, så bed om at få "unfallfrei" skrevet ind i slutsedlen. Så har du noget at holde dig til hvis det ikke passer.
- Et uafhængigt tjek hvis du ikke selv kan se bilen. I Tyskland tilbyder bl.a. ADAC og mange værksteder brugtbiltjek for købere.
- Bilens COC-dokument. FDM kalder det bilens fødselsattest med alle data og anbefaler at du får det med.
Trin 3: De tyske papirer
Den tyske registreringsattest består af to dele, og du skal have begge med fra sælgeren. Uden den originale attest kan bilen ikke komme til syn i Danmark.
| Dokument | Hvad det er | Hvad du skal bruge det til |
|---|---|---|
| Zulassungsbescheinigung Teil I | Registreringsattestens del I med bilens tekniske data | Syn og registrering i Danmark |
| Zulassungsbescheinigung Teil II | Registreringsattestens del II, ejerbeviset | Dit bevis for at du ejer bilen |
| Kaufvertrag eller faktura | Slutseddel eller faktura med sælger, køber, pris og stelnummer | Dokumentation for købet og for momsen |
| COC | Producentens overensstemmelsesattest (COC-dokument) | Bilens tekniske data ved synet |
| Servicehæfte | Servicehistorik | Garanti og videresalg |
I praksis skal bilen være afmeldt i Tyskland (abgemeldet) før vi henter den. Køber du hos en forhandler, klarer forhandleren det normalt for dig. Køber du af en privat sælger, så aftal i slutsedlen hvem der afmelder bilen og hvornår.
Trin 4: Moms på ny og brugt bil
Det er ikke annoncen der afgør om bilen er ny. Bilen tæller som ny hvis det er højst 6 måneder siden den blev taget i brug første gang, eller hvis den har kørt højst 6.000 km. Det er nok at én af betingelserne er opfyldt. En bil der er 9 måneder gammel og har kørt 4.000 km, er ny. Det samme gælder en bil der er 4 måneder gammel og har kørt 8.000 km.
| Du køber som privatperson, og bilen er … | Tysk moms | Dansk moms |
|---|---|---|
| Brugt, købt af en privat sælger | Nej | Nej |
| Brugt, købt hos en forhandler | Indgår i prisen (almindelig moms eller brugtmoms) | Nej |
| Ny (højst 6 måneder eller højst 6.000 km) | Nej, sælgeren fakturerer uden moms | Ja. Du angiver og betaler den selv |
Er bilen ny, skal du selv angive dansk moms på blanket 31.036 senest 14 dage efter at bilen er kommet til Danmark. Det gælder også når du køber som privatperson.
Køber du gennem et momsregistreret firma, er reglerne anderledes og afhænger af firmaets momsforhold. Tal med din revisor før du skriver under.
Trin 5: Få bilen hjem til Danmark
Du kan selv køre bilen hjem eller få den kørt på en autotransporter.
Kører du selv, skal bilen have tyske nummerplader og forsikring. Typisk kører man hjem på tyske eksportplader (Ausfuhrkennzeichen) med tilhørende forsikring. Bor du i Danmark og kører hjem på udenlandske plader, skal du ifølge Motorstyrelsen udfylde en blanket før du kører over grænsen. Fra Hamborg til København er der ca. 470 km, og så skal du også bruge tid på plader og forsikring i Tyskland.
Sender du bilen med autotransporter, står den afmeldt og uden plader på ladet. Bilen behøver ingen tysk forsikring, der kommer ingen kilometer på den, og du sparer turen til Tyskland.
| Kør selv | Autotransporter | |
|---|---|---|
| Plader og forsikring | Tyske eksportplader med forsikring | Ikke nødvendigt |
| Din tid | Rejsen til Tyskland og turen hjem | Ingen. Vi henter bilen |
| Kilometerstand | Stiger med hele turen | Stiger ikke |
| Hvis noget går galt | Din egen forsikring | Fragtførerens ansvar efter CMR-loven |
| Transporttid til Danmark | Afhænger af dig | Normalt 1–2 dage |
På en autotransporter hæfter fragtføreren for bilen efter CMR-loven. Ansvaret er dog begrænset til højst 8,33 SDR pr. kg bruttovægt. For en dyr bil kan det være langt under bilens værdi, så spørg om kaskoforsikring før du bestiller. Du kan læse mere i vores artikel om CMR-fragtbrevet. Ruten, transporttiden og hvad der påvirker prisen, finder du på siden Biltransport fra Tyskland til Danmark.
Har du købt en bil i Tyskland?
Vi henter biler hos forhandlere, på auktioner og hos private sælgere i hele Tyskland og kører dem til Danmark.
Trin 6: Syn, afgift og nummerplader
Når bilen er kommet til Danmark, skal den igennem fire trin i denne rækkefølge:
- Registrerings- og toldsyn. Bilen skal til et udvidet registreringssyn, som består af et registreringssyn og et toldsyn. Book tid i en synshal, og tag bilens originale registreringsattest med. Ved synet kontrollerer synshallen bilens identitet og stand og aflæser kilometerstanden.
- Værdifastsættelse. Log på TastSelv på skat.dk med MitID, og vælg Motor, Registreringsafgift og Anmod om værdifastsættelse. Synet må højst være 4 uger gammelt når du beder om værdifastsættelsen. Ifølge Motorstyrelsen kan det tage op til 5 uger.
- Betal registreringsafgiften. Du betaler i netbanken eller i din bank med de betalingsoplysninger du får. Er bilen ny, skal du også have angivet momsen (se trin 4).
- Registrering og nummerplader. Du får bilen registreret og køber danske nummerplader hos en nummerpladeoperatør. Tag den udenlandske registreringsattest, legitimation med billede, forsikringsoplysninger og kvitteringen for den betalte afgift med. Du kan først købe nummerplader når betalingen er gået igennem.
Hvad koster det i alt?
Prisen i den tyske annonce er kun udgangspunktet. Når du sammenligner med en tilsvarende bil i Danmark, så regn alle poster med:
- Købsprisen i Tyskland og evt. et uafhængigt tjek før købet.
- Transporten til Danmark: autotransporter eller din egen tur med eksportplader, brændstof og rejse.
- Registreringsafgiften af den værdi Motorstyrelsen fastsætter.
- Dansk moms hvis bilen tæller som ny.
- Syn og nummerplader.
- Løbende udgifter som forsikring og ejerafgift efter registreringen.
Først når du har lagt det hele sammen, kan du se om det kan betale sig frem for at købe en tilsvarende bil hos en dansk forhandler.
Ofte stillede spørgsmål
Skal jeg betale told på en bil fra Tyskland?
Nej. Tyskland og Danmark er begge med i EU, så der er ingen told. Du skal til gengæld betale registreringsafgift før bilen kan få danske nummerplader.
Hvordan finder jeg ud af hvad afgiften bliver?
Afgiften afhænger af bilens værdi og CO₂-udledning. Vil du kende beløbet før du køber, kan du bede Motorstyrelsen om et bindende svar. Det koster 500 kr., og du får det typisk inden for 3 måneder.
Skal jeg betale moms to gange?
Nej. Køber du en brugt bil hos en forhandler, er der tysk moms i prisen, og du betaler ikke dansk moms. En ny bil bliver solgt uden tysk moms, og så betaler du kun dansk moms. Bilen tæller som ny hvis det er højst 6 måneder siden den blev taget i brug første gang, eller hvis den har kørt højst 6.000 km.
Hvor lang tid tager transporten fra Tyskland?
Normalt 1–2 dage fra dør til dør. Det afhænger af hvor bilen skal hentes og om den kan komme med på et fælles læs.
Skal bilen afmeldes i Tyskland?
I praksis ja. Forhandlere sørger normalt selv for det. Køber du af en privat sælger, så aftal i slutsedlen hvem der afmelder bilen og hvornår, og sørg for at få begge dele af registreringsattesten.
Kan I hente bilen hos en privat sælger?
Ja. Vi henter biler hos private sælgere, hos forhandlere og på bilauktioner. Aftal tidspunktet med sælgeren, og sørg for at papirer og nøgler bliver udleveret sammen med bilen.
Det er ikke svært at importere en bil fra Tyskland, men det kan betale sig at være godt forberedt. Regn afgiften ud før du køber, tjek bilen og papirerne, find ud af om bilen tæller som ny, og vælg hvordan den skal hjem. Så undgår du ubehagelige overraskelser på vejen fra tysk annonce til danske plader.
Senest opdateret i oktober 2026. Reglerne for afgift og registrering kan ændre sig. Tjek de gældende regler hos Motorstyrelsen og Skattestyrelsen.