Sådan fragter vi din bil på en åben autotransporter

Det meste der går galt ved biltransport, sker ikke på vejen. Det sker før autotransporteren kører: papirer der mangler, et uklart tidspunkt for afhentning eller en skadesrapport som ingen har skrevet under. Her kan du se hvad der sker fra du har bestilt transporten til bilen står hos dig, og hvad du skal tjekke undervejs.

Åben transport er det normale når forhandlere, importører og leasingselskaber sender biler. Prisen bliver delt mellem bilerne på læsset, så det er billigere pr. bil end lukket transport. Til gengæld kører bilen i vind og vejr. Det er fint til almindelige biler, men til klassiske og eksklusive biler kan lukket transport være et bedre valg.

Bestilling og papirer

Jo mere vi ved når du bestiller, desto færre forsinkelser bliver der. Vi skal bruge:

• Mærke, model, årgang og stelnummer for hver bil
• Mål hvis bilen ikke er standard, fx sænket, bredere end normalt eller med store påbygninger
• Adressen hvor bilen skal hentes, med navn og direkte telefonnummer på en kontaktperson
• Leveringsadressen
• Om bilen kan køre
• Hvornår bilen kan hentes

CMR-fragtbrevet er beviset for fragtaftalen mellem dig og os. Det beskriver bilen, parterne og ruten. Afsender og chauffør skriver under ved afhentningen, og modtager og chauffør skriver under ved leveringen. Gem din kopi. Opstår der uenighed om en skade, er det fragtbrevet der afgør hvem der har ansvaret.

Afhentning

Vores chauffører kender ruterne. Uden for vores faste ruter kører vi med samarbejdspartnere vi stoler på, og de udfylder papirerne på samme måde som os.

Chaufføren ringer i forvejen til kontaktpersonen på adressen. Ved afhentningen går chaufføren rundt om bilen, noterer synlige skader og tager billeder. Skaderne bliver skrevet på fragtbrevet, også små stenslag, ridser og buler. Chaufføren får en underskrevet kopi, og du beholder en kopi.

Kan bilen ikke køre, skal den trækkes op på autotransporteren med et spil. Det kræver en autotransporter med spil og koster ekstra, så sig det når du bestiller og ikke først på selve afhentningsdagen.

Pålæsning og fastspænding

Rækkefølgen på en autotransporter er ikke tilfældig. Chaufføren planlægger læsset efter vægtfordelingen på akslerne, pladsen på de to etager og leveringsrækkefølgen. Den bil der skal leveres sidst, bliver typisk læsset først. Lave biler kommer på øverste etage, hvor rampen er mindre stejl.

Når bilen står på plads, bliver den spændt fast med hjulstropper og klodser. Stropperne bliver aldrig sat fast i undervognen, i trækøjet eller i karrosseriet. Du kan gøre bilen klar ved at klappe spejlene ind, tage antennen af og fjerne løse dele udvendigt.

Lad ikke noget ligge i bilen. Personlige ting er ikke dækket af forsikringen, og ting der ikke er angivet til told, kan give problemer ved grænsen på ruter uden for EU.

Undervejs

Med GPS-sporing via logist.it kan du se hvor autotransporteren er og hvornår vi regner med at bilen er fremme. Du behøver ikke ringe for at høre hvor bilen er.

På lange ture kan transporttiden variere, især sidst på ugen. Efter EU-reglerne skal chaufføren holde ugentlig hviletid efter seks dages arbejde, normalt 45 timer i træk. Falder hviletiden midt i din transport, kommer bilen en dag senere. Det er ikke en forsinkelse, men lovpligtig hviletid. Har du travlt, så spørg os når du bestiller.

Hvor lang tid tager det?

Normal transporttid til Danmark:

• Tyskland og Sverige: 1–2 dage
• Holland, Belgien og Tjekkiet: 2–3 dage
• Frankrig, Italien og Østrig: 3–4 dage
• Spanien: 5–7 dage

Levering og kontrol

Chaufføren ringer i forvejen til kontaktpersonen på leveringsadressen for at aftale tidspunktet. Der skal være en person til stede som kan skrive under på fragtbrevet.

Gå rundt om bilen sammen med chaufføren før du skriver under, og sammenlign med skadesrapporten fra afhentningen. Er der en synlig skade som ikke blev noteret ved afhentningen, så skriv den tydeligt på fragtbrevet før du skriver under. Skriver du under uden at notere skaden, går man ud fra at bilen blev leveret i den stand der står i papirerne. Så er det dig der skal bevise skaden.

Skader du ikke kan se med det samme, skal du anmelde skriftligt til fragtføreren inden 7 dage efter leveringen. Søn- og helligdage tæller ikke med. Bagefter er det meget sværere at få erstatning.

Åben eller lukket transport?

Selv kører vi med åbne autotransportere. Skal en klassisk eller eksklusiv bil køres i lukket transport, sørger vi for det via en af vores samarbejdspartnere. Skriv det i forespørgslen.

Ofte stillede spørgsmål

Sender du biler jævnligt, fx lagerbiler mellem afdelinger eller importbiler til Danmark, kan faste ture give en lavere pris pr. bil og faste leveringsdage. Kontakt os, så planlægger vi turene sammen med dig.