- Saksa, Belgia ja Alankomaat ovat kolme käytännöllisintä ostomarkkinaa, ja niissä on vakiintunut infrastruktuuri autojen vientiin. Ruotsi on suomalaiselle ostajalle lähin vaihtoehto.
- Kun arvonlisäverovelvollinen yritys ostaa auton arvonlisäverovelvolliselta autoliikkeeltä toisessa EU-maassa, myynti on lähtömaassa verotonta, ja arvonlisävero ilmoitetaan ja maksetaan Suomessa.
- Riippumaton kuntotarkastus ennen ostoa (80–150 €) on paras sijoitus kaikissa yli 10 000 euron autoissa, jotka ostetaan etänä.
- Huutokauppojen varastot edellyttävät tavallisesti noutoa 5–10 työpäivän kuluessa. Varaa kuljetus samaan aikaan kuin teet tarjouksen.
- Suomessa tuontiauto hyväksytetään rekisteröintikatsastuksessa, ja siitä maksetaan autovero ennen rekisteröintiä.
EU:n sisämarkkinat tekevät autojen ostamisesta toisesta jäsenmaasta laillista ja periaatteessa yksinkertaista. Käytännössä kolme asiaa aiheuttaa toistuvasti ongelmia: auton tarkistaminen etänä ennen ostoa, arvonlisäveron ymmärtäminen EU:n sisäisissä kaupoissa ja logistiikkaketjun hoitaminen oikein ostosta toimitukseen. Suomalaiselle ostajalle neljäs asia on autovero. Tämä opas käsittelee ne kaikki, olitpa autoliike, joka hankkii varastoa Saksan huutokauppamarkkinoilta, leasing- tai vuokrayhtiö, joka kokoaa autoja useilta markkinoilta, tai yritys, joka etsii malleja, joita Suomesta ei löydy.
Mistä autoja kannattaa ostaa Euroopassa
Ostomarkkinan valinta vaikuttaa paitsi auton saatavuuteen ja hintaan myös logistiikkaan: noutoaikoihin, terminaaleihin ja kuormien yhdistämiseen.
- Saksa on Euroopan suurin käytettyjen autojen markkina, jossa on eniten kauppoja ja vakiintunein huutokauppainfrastruktuuri. BCA Germany, Deutsche Auktionen ja Autorola ovat tärkeimmät alustat. Asiakirjat ovat korkeatasoisia. Huutokaupan ostajalla on tavallisesti 5–10 työpäivää aikaa järjestää nouto varastolta, joten kuljetus kannattaa varata samaan aikaan kuin teet tarjouksen, ei vasta sen jälkeen. Katso myös oppaamme auton tuonnista Saksasta Suomeen.
- Belgia ja Alankomaat ovat vahvoja yritysautojen poistomarkkinoita, erityisesti leasingpalautusten osalta. Belgialaisten ja hollantilaisten yritysautojen ajomäärät ovat samassa hintaluokassa usein pienempiä kuin vastaavien saksalaisten autojen. Rotterdam ja Antwerpen ovat luontevia kokoamispisteitä, jos yhdistät useita autoja samaan kuormaan.
- Ruotsi tarjoaa siistiä autokantaa, jossa on vähemmän ruostetta kuin useimmilla Länsi-Euroopan markkinoilla. Suomalaiselle ostajalle Ruotsi on lähin markkina: Tukholmasta yölautta vie auton suoraan Helsinkiin tai Turkuun.
Auton tarkistaminen ennen etäostoa
Auton ostaminen ilman, että olet nähnyt sen itse, on rajat ylittävän autokaupan yleisin ongelmien lähde. Riskiä pienentää kaksivaiheinen tarkistus: VIN-historiatarkistus ennen tarjousta ja riippumaton kuntotarkastus paikan päällä ennen maksua.
VIN-historiapalvelut, kuten carVertical ja AutoDNA, sekä lähtömaan kansalliset rekisterit kertovat, onko auto ollut kolarissa, onko siinä maksamatonta rahoitusta, onko se ilmoitettu varastetuksi tai onko se rekisteröity useaan maahan. Tarkistukset maksavat 10–30 € ja kuuluvat jokaiseen yli 5 000 euron autoon.
Riippumaton kuntotarkastus ennen ostoa, jonka tekee Saksassa ADAC ja Belgiassa ja Alankomaissa riippumattomat tarkastusyritykset, maksaa tavallisesti 80–150 € ja sisältää fyysisen tarkastuksen ja koeajon. Kaikissa yli 10 000 euron autoissa se on paras sijoitus. Yleisin sen paljastama ongelma ovat autot, joiden VIN-historia on puhdas, mutta joissa on yksityisesti korjattuja rakenteellisia kolarivaurioita.
Arvonlisävero EU:n sisäisissä autokaupoissa
EU:n sisäinen sääntö: kun arvonlisäverovelvollinen yritys ostaa auton arvonlisäverovelvolliselta autoliikkeeltä toisesta EU-maasta, kauppa on lähtömaassa arvonlisäverotonta (0 %). Yritys ilmoittaa hankinnan Suomessa ja maksaa arvonlisäveron suomalaisen verokannan mukaan. Sääntö on sama kaikkien EU-maiden välillä.
Yksityiseltä myyjältä ostettaessa arvonlisäveroa ei ole. Yksityinen myyjä ei peri arvonlisäveroa, eikä yhteisöhankintaa tarvitse ilmoittaa. Vastapainona ei ole EU:n kuluttajansuojan mukaista takuuta eikä keinoa, jos autoa on kuvattu väärin. Poikkeus on uusi kulkuneuvo (enintään 6 kuukautta tai enintään 6 000 km), josta arvonlisävero maksetaan aina rekisteröintimaassa.
Tärkeimmät asiakirjat: alkuperäinen rekisteröintiasiakirja (Saksassa Fahrzeugbrief, Ranskassa Carte Grise, Alankomaissa Kentekenbewijs), alkuperäinen ostolasku, josta arvonlisäverottomuus näkyy, sekä kuljetuksen CMR-rahtikirja. Säilytä kaikki kolme, sillä niitä tarvitaan, kun auto rekisteröidään Suomessa.
Hankitko autoja Saksasta tai Benelux-maista?
Hert voi koordinoida noudot huutokauppojen varastoilta ja autoliikkeistä. Yhdistä useita autoja samaan kuljetukseen ja pienennä autokohtaista kuljetuskustannusta.
Kuljetuksen järjestäminen: mitä tarvitaan
Varaa kuljetus samalla kun vahvistat oston, ei vasta sen jälkeen. Kuljetusyritys tarvitsee seuraavat tiedot: valmistenumero (VIN), merkki ja malli, nouto-osoite yhteyshenkilön nimen ja puhelinnumeron kanssa, toimitusosoite sekä tieto siitä, liikkuuko auto omin voimin. Jos auto ei käynnisty, kerro se selvästi, koska kuljetukseen on varattava vinssillä varustettu autonkuljetusrekka.
Huutokauppa-autoissa: tarkista varaston noutoaika (tavallisesti 5–10 työpäivää ostosta) ja välitä se kuljetusyritykselle 24 tunnin kuluessa oston vahvistuksesta. Jos noutoaika ylittyy, varasto perii päivittäisiä säilytysmaksuja, ja joissain tapauksissa auto palautetaan huutokauppaan.
Useamman auton kuormat: jos hankit kolme tai useampia autoja samalta alueelta lyhyen ajan sisällä, niiden yhdistäminen samaan kuljetukseen on autoa kohden selvästi edullisempaa kuin erilliset tilaukset. Keskustele kuorman suunnittelusta kuljetusyhteyshenkilösi kanssa. Hertin ajojärjestelijät voivat usein sovittaa lähtöajan niin, että autot ehditään koota samaan kuormaan lyhyessä ajassa.
Nouto ja luovutus
Saksalaisella huutokauppavarastolla kuljettaja esittää noutovaltuutuksen, tekee kuntotarkastuksen ennen kuljetusta ja ottaa valokuvat sekä vastaanottaa avaimet ja kopion rekisteröintiasiakirjasta. CMR-rahtikirja täytetään ja allekirjoitetaan noudossa. Säilytä oma kappaleesi: se on juridinen todiste auton kunnosta ennen kuljetusta.
Yksityiseltä myyjältä tai autoliikkeestä noudettaessa menettely on sama. Myyjän on oltava paikalla alkuperäisen rekisteröintiasiakirjan kanssa. Jos myyjä ei ole tavoitettavissa, ainoa vaihtoehto on siirtää noutoa. Kuljettaja ei voi noutaa autoa ilman allekirjoitettua kuntoraporttia.
Hert voi järjestää noudot huutokauppojen varastoilta ja yksityisiltä myyjiltä Saksassa, Belgiassa, Alankomaissa ja Ruotsissa. Jos kokoat autoja useilta myyjiltä samalta alueelta, yksi suunniteltu noutokierros pienentää autokohtaista kustannusta merkittävästi. Ota yhteyttä ja suunnitellaan aikataulu ennen kuin vahvistat ostot.
Kun auto saapuu Suomeen
Suomessa ulkomailta tuotu käytetty auto on hyväksyttävä rekisteröintikatsastuksessa ennen rekisteröintiä, ja siitä on maksettava autovero Verohallinnolle. Autoveron määrä riippuu auton yleisestä vähittäismyyntiarvosta Suomessa ja sen CO₂-päästöistä, joten laske vero Verohallinnon autoverolaskurilla jo ennen kauppaa. Auton voi rekisteröidä vasta, kun autovero on maksettu. Koko prosessi on kuvattu vaihe vaiheelta oppaassamme auton tuonnista Saksasta Suomeen.
Mikä voi mennä pieleen ja miten suojaudut
- Omistusongelmat oston jälkeen. Leasingyhtiön panttioikeus, maksamaton rahoitus tai varastetuksi ilmoitettu auto voi paljastua vasta maksun jälkeen. VIN-historiatarkistus ja omistuksen varmistaminen ennen kauppaa ovat ainoa suojasi. Saksassa tarkista Fahrzeugbrief huolellisesti mahdollisten rekisteröintiin liittyvien epäselvyyksien varalta.
- Kuljetusvaurio, jota ei kirjattu toimituksessa. Jos auto saapuu vaurioituneena eikä vauriota ollut noudossa, merkitse se CMR-rahtikirjaan toimituksessa ennen allekirjoitusta. Valokuvaa kaikki luovutuksessa. CMR antaa seitsemän päivää aikaa tehdä kirjallinen huomautus piilevistä vaurioista. Sen jälkeen vaatimusten ajaminen vaikeutuu merkittävästi.
- Vakuutusaukko. CMR-vastuu on rajattu 8,33 SDR:ään kilogrammaa kohti, eikä se vastaa auton markkina-arvoa. Tavallisella 1 500 kg:n autolla enimmäismäärä on noin 15 000–16 000 €. Tätä arvokkaammista autoista kannattaa keskustella lisävakuutuksesta kuljetusyrityksen kanssa ennen varausta.
- Rekisteröinti Suomessa. Tuontiauto on hyväksyttävä rekisteröintikatsastuksessa, ja autoverotuspäätöksen saaminen vie oman aikansa. Varaa tälle aikaa aikatauluun ennen kuin auto otetaan käyttöön.
Rajat ylittävä autojen hankinta on helppoa, kun paperityöstä tulee toistettava prosessi. Tärkeintä on luotettava verkosto ostomaassa tarkastuksia ja omistuksen varmistamista varten sekä luotettava kuljetuskumppani, joka tuntee noutologistiikan ja reitin. Ota yhteyttä Hertiin ja kerro seuraavasta hankinnastasi.