- Via Baltica (TEN-T-ydinverkko) on Baltian maantiekuljetusten selkäranka: Keski-Euroopasta Varsovan, Liettuan ja Riian kautta Tallinnaan. Tallinnasta autolautta Helsinkiin kestää noin 2 tuntia.
- Kuljetus kestää Berliinistä Suomeen tavallisesti 3–4 päivää ja Münchenistä noin 4 päivää. Riiasta aikaa kuluu 2 päivää ja Tallinnasta 1 päivä.
- Liettuan ja Puolan raja (Suwałkin käytävä) on reitin pullonkaula. Varaudu ruuhka-aikoina 2–4 tunnin viiveeseen.
- Tiemaksut, polttoainelisät ja lauttaosuus laskutetaan usein erikseen. Kysy niistä etukäteen.
- Autonkuljetuksessa oma kuorma kannattaa Baltian reiteillä tavallisesti jo 3–4 autosta alkaen.
Suurin osa Keski-Euroopasta Suomeen tuotavista autoista kulkee samaa reittiä: Via Baltica -tietä (E67) pitkin Baltian halki Tallinnaan ja sieltä autolautalla Helsinkiin. Baltian maat kuuluvat EU:hun ja Schengen-alueeseen, ne ovat osa EU:n TEN-T-ydinverkkoa, ja niistä on nykyaikaiset moottoritieyhteydet Puolaan ja länteen. EU:n sisällä autot eivät tarvitse tulliselvitystä. Kun tunnet reitin vaiheet ja sen, mikä todella vaikuttaa kuljetusaikaan ja hintaan, logistiikkakulut pysyvät ennakoitavina.
Pääreitti: Via Baltica (TEN-T-ydinverkko)
Via Baltica on tärkein maantieyhteys Baltian maista Keski- ja Länsi-Eurooppaan: Tallinnasta etelään Riian ja Vilnan kautta Varsovaan ja sieltä länteen Saksaan. Se on osa EU:n Euroopan laajuisen liikenneverkon ydinkäytävää, joten siihen on investoitu johdonmukaisesti. Puolan osuus, joka oli pitkään reitin heikoin lenkki, on parantunut selvästi viimeisen vuosikymmenen aikana.
Useimmissa Keski-Euroopasta Suomeen suuntautuvissa autonkuljetuksissa Via Baltica on oletusreitti. Se on suorin maantiekäytävä, raskasta liikennettä on paljon, joten palvelut reitin varrella toimivat luotettavasti, ja kokeneet Baltian kuljettajat tuntevat sen hyvin.
Reitin ainoa rakenteellinen haaste on Suwałkin käytävä, eli kohta, jossa reitti ylittää Liettuan ja Puolan rajan. Ruuhka-aikoina (kesällä ja ennen joulua) raja-alue voi aiheuttaa raskaalle liikenteelle 2–4 tunnin viiveitä. Kiireellisissä kuljetuksissa tämä kannattaa ottaa huomioon aikataulussa.
Lauttaosuus Tallinnasta Helsinkiin
Tallinnassa maantieosuus päättyy, ja auto jatkaa autolautalla Suomenlahden yli Helsinkiin. Lauttamatka kestää noin 2 tuntia. Pelkkä Tallinnan ja Helsingin välinen kuljetus vie tavallisesti yhden päivän.
Lauttaosuus tuo kuljetusaikaan lähtöajoista riippuvan osan: auto on oltava satamassa ennen lähtöä, ja kuorma suunnitellaan lauttavuoron mukaan. Siksi tarkka toimituspäivä vahvistetaan tarjouksessa, kun nouto- ja toimituspaikka ovat tiedossa.
Kuljetusajat Keski-Euroopasta Suomeen
Alla olevat ajat ovat ovelta ovelle -arvioita noudosta toimitukseen Suomeen. Etäisyys on maantiematka Tallinnaan, jonka jälkeen tulee lauttamatka Helsinkiin.
| Lähtöpaikka | Matka Tallinnaan (noin) | Kuljetusaika Suomeen |
|---|---|---|
| Riika | 310 km | 2 päivää |
| Varsova | 970 km | 2–3 päivää |
| Berliini | 1 530 km | 3–4 päivää |
| Hampuri | 1 820 km | 3–4 päivää |
| Frankfurt | 2 050 km | 3–4 päivää |
| München | 2 090 km | 4 päivää |
| Amsterdam | 2 160 km | 4–5 päivää |
| Pariisi | 2 550 km | 4–6 päivää |
Saksassa raskailla ajoneuvoilla on pakollinen moottoritiemaksu (LKW-Maut), jonka suuruus riippuu matkasta ja päästöluokasta. Belgiassa ja Ranskassa on vastaavat järjestelmät. Osa kuljetusyrityksistä sisällyttää tiemaksut hintaan, osa laskuttaa ne erikseen. Kysy asiasta erikseen ennen kuin hyväksyt tarjouksen. Kaikki reitit maittain löydät reittisivultamme.
Säännöllisiä kuljetuksia Keski-Euroopasta?
Hertillä on viikoittaiset aikataulun mukaiset lähdöt Viron ja Saksan, Belgian ja Alankomaiden välillä. Kiinteät lähdöt alentavat kustannuksia ja helpottavat suunnittelua.
Vaihtoehto: Ruotsin kautta
Ruotsista ja Norjasta tulevat autot kulkevat yleensä Tukholman kautta: Tukholmasta yölautta vie auton Helsinkiin tai Turkuun, eikä pitkää maantieosuutta Baltian halki tarvita. Tukholmasta kuljetus kestää tavallisesti 1–2 päivää ja Göteborgista tai Oslosta 2–3 päivää.
Lauttaosuus kannattaa suurilla määrillä, mutta lautta-aikataulut tuovat kuljetusaikaan kiinteän, lähtöajasta riippuvan osan.
Mikä todella vaikuttaa kuljetusaikaan
- Lastin tyyppi. Autonkuljetuksella on rajoituksia, joita lavarahdilla ei ole: tietyillä reiteillä on korkeusrajoituksia, satamissa on lähtöselvitysajat, ja matalia siltoja on vältettävä.
- Vuodenaika. Elokuu on Länsi-Euroopan teollisuudessa hiljaisin kuukausi. Joulukuun seisokit Saksassa ja Ranskassa voivat pidentää tavallisia toimitusaikoja 3–5 päivällä.
- Ajo- ja lepoajat. EU-säännöt edellyttävät 45 tunnin viikkolepoa kuuden ajopäivän jälkeen. Jos kuljetus osuu torstaille tai perjantaille, lepo voi osua kuljetusaikaan ja lisätä siihen päivän. Kyse on aikataulun mukaisesta säännösten noudattamisesta, ei viivästyksestä.
- Yhteiskuorma vai oma kuorma. Yhteiskuormissa kuljetus kestää 1–3 päivää kauemmin kuin omalla täydellä kuormalla, koska auto odottaa kuorman täyttymistä ennen lähtöä. Autonkuljetuksessa oma kuorma kannattaa Baltian reiteillä tavallisesti 3–4 autosta alkaen.
Hertillä on kiinteän aikataulun mukaiset viikoittaiset lähdöt Baltian maiden ja Saksan, Belgian ja Alankomaiden välillä. Yrityksille, joilla on toistuvia kuljetuksia, aikataulun mukainen paikka on edullisempi kuin erilliset tilaukset ja helpottaa suunnittelua.
Kustannustekijät, joista kannattaa kysyä
- Polttoainelisät. Ne vaihtelevat dieselin tukkuhinnan mukaan ja ilmoitetaan yleensä prosentteina perusrahdista. Varmista, onko lisä kiinteä vai muuttuuko se kuljetushetken mukaan.
- Tiemaksut. Saksassa, Belgiassa, Ranskassa ja Itävallassa raskaat ajoneuvot maksavat tiemaksuja. Osa kuljetusyrityksistä sisällyttää ne hintaan, osa laskuttaa erikseen.
- Lauttaosuus. Tallinnan ja Helsingin välinen autolautta on oma kustannuseränsä. Tarkista, sisältyykö se tarjoukseen.
- Yhteiskuorman käsittelymaksut. Jos kuljetus yhdistetään muuhun lastiin, kokoamispisteen terminaalimaksut eivät välttämättä näy ensimmäisessä tarjouksessa.
- Ovelta ovelle vai terminaalista terminaaliin. Edullisin tarjous on usein terminaalista terminaaliin: tuot auton lastausterminaaliin ja haet sen määränpään terminaalista. Ovelta ovelle -hinta on korkeampi, mutta se yksinkertaistaa logistiikkaketjua.
Yrityksille, joilla on säännöllisiä kuljetuksia näillä reiteillä, toistuva aikataulu yhden yleiseurooppalaisen kumppanin kanssa poistaa suurimman osan edellä kuvatusta kustannusvaihtelusta. Ota yhteyttä Hertiin ja kerro reittisi tarpeet.