- Saksamaa on Euroopa suurim autoturg, kus valik on lai ja autode hooldusajalugu tavaliselt hästi dokumenteeritud. Keerulisem kui ost ise on paberimajandus.
- Teil on vaja Saksa registreerimistunnistuse mõlemat osa (Zulassungsbescheinigung Teil I ja Teil II) ja ostu-müügilepingut või arvet. Ilma nendeta ei saa autot Eestis registreerida.
- Kasutatud auto eest ei maksa eraisik Eestis käibemaksu. Käibemaksu mõttes on auto „uus“, kui see on alla 6 kuu vana või sõitnud alla 6000 km. Sellisel juhul tuleb Eestis 10 päeva jooksul tasuda 24% käibemaksu.
- Ise koju sõitmiseks on vaja Saksa ekspordinumbreid (Ausfuhrkennzeichen) koos kindlustusega. Autoveokiga vedades pole numbreid vaja ja enamikust Saksamaast jõuab auto Eestisse 2 kuni 3 päevaga.
- Enne kui Transpordiamet auto registreerib, tuleb läbida registreerimiseelne ülevaatus ja tasuda registreerimistasu.
Laadime igal nädalal Saksamaal peale autosid, mille omanik elab tuhande kilomeetri kaugusel. Nende seas on edasimüüjad, kes täiendavad laoseisu, autopargijuhid, kes vahetavad firmaautosid, ja eraostjad, kes leidsid Saksa kuulutusteportaalist just selle auto, mida otsisid. Küsimused on alati samad: milliseid pabereid on vaja, kas tuleb maksta käibemaksu ja kuidas auto koju saada?
See juhend käib kogu protsessi läbi viie sammuna: alates auto kontrollimisest Saksamaal kuni Eesti numbrimärkideni. Saksamaa osa kehtib ostjale kõikjal ELis; registreerimise sammud on kirjutatud Eesti kohta, lõpus on lühidalt ka Läti, Leedu ja Soome.
Miks osta auto Saksamaalt?
Saksamaa on Euroopa suurim autoturg ja see suurus tuleb ostjale kasuks:
- Valik. Haruldased varustustasemed, kindlad värvid ja hästi varustatud premiummudelid, mida Eestis võib otsida kuid, leiab Saksamaalt sageli mõne päevaga.
- Ajalugu. Paljudel Saksa autodel on korralikult täidetud hooldusraamat (Scheckheft) ja hiljutine tehnoülevaatus (HU, rahvakeeles TÜV).
- Peaaegu uued autod. Liisingu- ja firmaautod jõuavad turule suurtes kogustes kahe kuni nelja aasta pärast.
Miinuseks on vahemaa. Tavaliselt ostate ilma proovisõiduta ning plaan paberite, maksude ja transpordi jaoks peab olema enne maksmist valmis. Just sellest see juhend räägibki.
1. samm: leidke ja kontrollige autot
Enamik autosid ostetakse suurtest kuulutusteportaalidest ning müüjaid on kolme tüüpi:
- Edasimüüjad väljastavad arve, korraldavad sageli auto registrist kustutamise ja annavad kasutatud autole tavaliselt garantii. Kui ostate eemalt, on see kõige turvalisem valik.
- Eramüüjad on tihti soodsamad, kuid müüvad garantiita ja eeldavad, et korraldate kõik ise.
- Oksjonid (peamiselt edasimüüjatele ja firmadele) pakuvad suurt valikut ja head hinda, kuid auto tuleb ära viia kiiresti.
Enne hinnas kokkuleppimist kontrollige:
- VIN-kood on sama autol, registreerimistunnistusel ja hooldusdokumentides.
- Tehnoülevaatuse (HU/TÜV) kuupäev ja viimase ülevaatuse aktis märgitud puudused.
- Hooldusajalugu: hooldustemplid või digitaalsed kirjed ning järgmise suurema hoolduse aeg.
- Avariiajalugu: kui müüja väidab, et auto on avariivaba, laske tal kirjutada ostu-müügilepingusse „unfallfrei“. Kirjalik kinnitus annab hiljem aluse nõudeks.
- Sõltumatu ülevaatus, kui te ei saa autot ise vaatama minna. Saksamaal pakuvad ostjale kasutatud auto kontrolli nii ülevaatusorganisatsioonid kui ka paljud töökojad.
2. samm: Saksa dokumendid
Saksa registreerimisdokument koosneb kahest osast ja vaja on mõlemat. Transpordiamet nõuab päritoluriigi registreerimistunnistust, „mõlemad osad, kui registreerimistunnistus koosneb kahest osast“, ning dokumenti, mis tõendab auto õiguspärast omandamist.
| Dokument | Mis see on | Milleks vaja |
|---|---|---|
| Zulassungsbescheinigung Teil I | Registreerimistunnistuse I osa (auto tehnilised andmed) | Registreerimine Eestis |
| Zulassungsbescheinigung Teil II | Registreerimistunnistuse II osa (omandit tõendav dokument) | Registreerimine Eestis |
| Kaufvertrag või arve | Ostu-müügileping või edasimüüja arve: müüja, ostja, hind ja VIN | Omandamise tõendamine; käibemaks |
| CoC (vastavussertifikaat) | Tootja ELi tüübikinnituse sertifikaat | Kasutatud autole pole kohustuslik, kuid aitab, kui tehnilisi andmeid on vaja kinnitada |
| Hooldusraamat ja hoolduskirjed | Hooldusajalugu | Edasimüügi väärtus ja garantii |
Praktikas kustutatakse auto enne lahkumist Saksa registrist (abgemeldet). Edasimüüja teeb selle tavaliselt ise; eramüüjaga leppige lepingus kokku, kes ja millal auto registrist kustutab.
3. samm: käibemaks uuele ja kasutatud autole
Käibemaksu puhul ei loe, mis kuulutuses kirjas on. ELi reeglite järgi on auto uus transpordivahend, kui esmasest registreerimisest on möödunud kuni 6 kuud või see on sõitnud kuni 6000 km. Piisab ühest tingimusest: 9 kuud vana auto 4000 km läbisõiduga on „uus“, samuti 4 kuud vana auto 8000 km läbisõiduga.
| Olete eraisik ja auto on… | Käibemaks Saksamaal | Käibemaks Eestis |
|---|---|---|
| Kasutatud, eramüüjalt | Puudub | Puudub |
| Kasutatud, edasimüüjalt | Sisaldub edasimüüja hinnas (tavaline käibemaks või marginaalskeem) | Puudub |
| Uus (≤ 6 kuud või ≤ 6000 km) | Puudub, müüja esitab arve käibemaksuta | 24%, deklareerite ja tasute ise |
Uue auto puhul tuleb esitada Maksu- ja Tolliametile (EMTA) erijuhtude käibemaksu deklaratsioon. Deklaratsioon tuleb esitada ja käibemaks tasuda kümne kalendripäeva jooksul auto Eestisse toomisest, kuid mitte hiljem kui registreerimise päeval. Seejärel saate väljatrüki, mille esitate registreerimisel Transpordiametile. Eesti käibemaksumäär on alates 1. juulist 2025 24%.
Käibemaksukohustuslasest ettevõtte kaudu ostes kehtivad teised reeglid, mis sõltuvad ettevõtte käibemaksuolukorrast. Pidage enne lepingu sõlmimist nõu oma raamatupidajaga.
4. samm: kuidas auto Eestisse jõuab
Valikuid on kaks: sõidate ise või lasete auto autoveokiga vedada.
Ise sõites on autol Saksamaal vaja numbrimärke ja kindlustust. Riigist lahkumiseks sobivad ekspordinumbrid (Ausfuhrkennzeichen), millel on oma kindlustus ja mida väljastatakse mõnest päevast kuni aastani. Saksa lühiajalised numbrid (Kurzzeitkennzeichen, kehtivad mõne päeva) on mõeldud sõitudeks Saksamaa piires; mõnes riigis neid aktsepteeritakse, kuid trahvi oht on olemas. Berliinist Tallinnasse on umbes 1050 km ja lisaks kulub aega numbrite ning kindlustuse vormistamisele.
Autoveokil sõidab auto registrist kustutatuna ja ilma numbrimärkideta. Saksa kindlustust pole vaja, läbisõit ei suurene ja ise ei pea te Saksamaale minema.
| Ise sõites | Autoveokiga | |
|---|---|---|
| Numbrid ja kindlustus | Saksa ekspordinumbrid koos kindlustusega | Pole vaja |
| Teie aeg | Sõit Saksamaale + 2 kuni 3 päeva roolis | Ei kulu, toome auto ise ära |
| Auto kulumine | Lisandub 1000 kuni 2000 km | Puudub |
| Kui midagi juhtub | Teie oma kindlustus | Vedaja vastutus CMR-konventsiooni alusel |
| Tavaline aeg Eestisse | Sõltub teist | Berliinist 2 päeva, Lõuna-Saksamaalt umbes 3 päeva |
Autoveokil vastutab auto eest vedaja CMR-konventsiooni alusel ning vastutus on piiratud 8,33 SDR-iga auto massi kilogrammi kohta. Kallima auto puhul võib see piir jääda auto väärtusest tunduvalt madalamaks, seega küsige lisakindlustuse kohta. Kuidas piir töötab, selgitab meie CMR-konventsiooni juhend.
Ostsite auto Saksamaalt?
Toome autosid ära edasimüüjatelt, oksjonitelt ja eramüüjatelt üle Saksamaa ning toimetame need Eestisse, Lätti, Leetu ja Soome.
5. samm: auto registreerimine Eestis
Autosid registreerib Transpordiamet. Välismaalt toodud kasutatud autot e-teeninduses registreerida ei saa, see tuleb viia teenindusbüroosse. Tegutsege selles järjekorras:
- Ainult uue auto puhul: tasuge käibemaks. Esitage EMTA-le erijuhtude käibemaksu deklaratsioon ja tasuge 24% käibemaksu 10 päeva jooksul auto saabumisest (vt 3. samm).
- Registreerimiseelne ülevaatus. Broneerige aeg Transpordiameti teenindusbüroosse, kus ülevaatust tehakse. Võtke kaasa Saksa registreerimistunnistuse mõlemad osad, isikut tõendav dokument ja ostu tõendav dokument. Ülevaatusel tuvastatakse auto ning kontrollitakse, kas see vastab tüübikinnitusele ja dokumentidele. Ülevaatuse akt kehtib 12 kuud.
- Tasuge registreerimistasu. Alates 2025. aastast tuleb enne auto registreerimist tasuda ühekordne registreerimistasu. See sõltub auto CO₂-heitest, massist ja vanusest ning moodustab keskmiselt alla kümne protsendi auto väärtusest. Täpse summa näitab Transpordiameti mootorsõidukimaksu kalkulaator.
- Sõlmige liikluskindlustus. Kohustuslik liikluskindlustus peab olema sõlmitud enne, kui autoga teele asute.
- Registreerige auto. Teenindusbüroos esitate taotluse ja dokumendid, tasute riigilõivu ning saate Eesti registreerimistunnistuse ja numbrimärgid.
Arvestage tähtajaga: Kui hakkate autoga Eestis sõitma, tuleb see registreerida viie tööpäeva jooksul. Pärast registreerimist rakendub autole ka iga-aastane mootorsõidukimaks, mis arvestatakse samade CO₂- ja massiandmete põhjal.
Läti, Leedu ja Soome
Saksamaa-poolne osa (sammud 1 kuni 4) on sama, ükskõik millisesse ELi riiki auto läheb. Registreerimise ja maksude reeglid on aga igal riigil oma:
- Läti: autosid registreerib Maanteeohutuse Direktoraat (CSDD).
- Leedu: autosid registreerib Regitra.
- Soome: enne Traficomis registreerimist tasutakse Soome Maksuametile autovero (automaks).
3. sammu ELi käibemaksureegel (uus = alla 6 kuu või alla 6000 km) kehtib kõigis neljas riigis, kuid käibemaksumäär sõltub riigist, kus auto registreeritakse.
Korduma kippuvad küsimused
- Kas Saksamaalt auto tuues tuleb käibemaksu maksta kaks korda? Ei. Kasutatud auto puhul on käibemaks hinnas ainult siis, kui ostate edasimüüjalt, ja seda makstakse Saksamaal. Uus auto (alla 6 kuu või alla 6000 km) müüakse ilma Saksa käibemaksuta ja maksustatakse ainult riigis, kus see registreeritakse.
- Kas Saksa lühiajaliste numbritega võib Eestisse sõita? Lühiajalised numbrid on mõeldud sõitudeks Saksamaa piires. Riigist lahkumiseks kasutage oma kindlustusega ekspordinumbreid (Ausfuhrkennzeichen) või tellige autovedu: autoveokil pole numbreid üldse vaja.
- Kui kaua võtab autovedu Saksamaalt Eestisse? Pärast pealelaadimist tavaliselt 2 päeva Berliinist ja umbes 3 päeva Lõuna-Saksamaalt. Üksik auto võib mõne päeva oodata järgmist planeeritud väljumist.
- Kas kasutatud auto jaoks on vaja vastavussertifikaati (CoC)? Kasutatud auto puhul nõuab Transpordiamet välisriigi registreerimistunnistust (mõlemad osad) ja ostu tõendavat dokumenti. CoC pole nõutavate dokumentide hulgas, kuid aitab, kui tehnilisi andmeid on vaja kinnitada.
- Kui suur on registreerimistasu? See sõltub auto CO₂-heitest, massist ja vanusest ning moodustab keskmiselt alla kümne protsendi auto väärtusest. Konkreetse auto täpse summa annab Transpordiameti mootorsõidukimaksu kalkulaator.
- Kas auto tuleb Saksamaal registrist kustutada? Praktikas jah. Edasimüüjad teevad selle tavaliselt ise; eramüüjaga leppige lepingus kokku, kes ja millal auto kustutab, ning veenduge, et saate registreerimistunnistuse mõlemad osad.
- Kas autot saab ära tuua ka eramüüja juurest? Jah. Võtame auto peale nii eraaadressilt, edasimüüjalt kui ka oksjoniplatsilt. Leppige müüjaga kokku pealelaadimise aeg ja veenduge, et dokumendid ja võtmed antakse üle koos autoga.
Auto toomine Saksamaalt ei ole keeruline, kuid ettevalmistus tasub end ära. Kontrollige autot ja pabereid enne maksmist, selgitage välja, kas auto on käibemaksu mõttes uus või kasutatud, valige, kuidas auto Eestisse jõuab, ning broneerige ülevaatusaeg varakult. Kui teete kõik selles järjekorras, jõuab auto Saksa kuulutusest Eesti numbrimärkideni ilma üllatusteta.